Am 28. November 2022 fand in Köln die feierliche Verleihung des Deutschen Ingenieurbaupreises 2022 durch Dr. Rolf Bösinger, Staatssekretär im Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen und den Präsidenten der Bundesingenieurkammer, Dr.-Ing. Heinrich Bökamp, statt. Der Deutsche Ingenieurbaupreis ist als Staatspreis der bedeutendste Preis für Bauingenieurinnen und -ingenieure in Deutschland.

Der Deutsche Ingenieurbaupreis geht dieses Jahr nach Stuttgart. Das Ingenieurbüro schlaich bergermann partner sbp erhält den mit 30.000 Euro dotierten Staatspreis. Ausgezeichnet wurde die Konzeptidee der 2021 fertiggestellten Stadtbahnbrücke in Stuttgart. Für die SSB Stuttgarter Straßenbahnen AG entwickelte das Ingenieurbüro den innovativen Brückenbau.

Die neue zweigleisige Brücke der Stadtbahnlinie U6 zum Flughafen ist Teil der künftigen Anbindung des Fernbahnhofes. Hierfür muss diese in exponierter Höhe stützenfrei zehn Fahrspuren der Autobahn A8 und der Zubringerstraßen überqueren. Ziel des Bauvorhabens war es, während der Bauzeit und bei späteren Wartungsarbeiten den Autoverkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen. Zudem sollten Anforderungen wie hochwertige Gestaltung, lange Lebensdauer und angemessene Wirtschaftlichkeit des Bauwerks vereint werden.

Die heute 80 Meter überspannende Netzwerkbogenbrücke wurde durch den weltweit erstmaligen Einsatz von Carbonhängern sowie kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffseilen ermöglicht. Dieser Konstruktionstyp stellt eine ressourcenschonende Innovation dar und ist richtungsweisend für Folgeprojekte im Mobilitätssektor. Die Jury würdigt das Projekt, da es Antworten auf zwei aktuelle Fragestellungen im Bauwesen gibt: den nachhaltigen Materialeinsatz und die Mobilitätswende.

(Quelle: https://www.bauingenieur24.de/fachbeitraege/berufswelt/deutscher-ingenieurbaupreis-2022-feierlich-in-koeln-ueberreicht/3494.htm)

Die ausführenden Firmen @mce_gmbh und @adam_hoernig wurden leider nicht erwähnt.

Technische Daten:

Stützweite zwischen Widerlagern: 107 m
Spannweite Bogen: 80 m
Bogenstich: 8,5 m
Gesamtlänge Überbau: 130 m
Breite Überbau: 8,5 – 11,7 m
Brückenfläche: 1.424 m²

Am Samstag, den 09.07.2022, hat der BRK-Kreisverband Aschaffenburg gemeinsam mit Ehrengästen aus der Politik und Bauunternehmer Wolfgang Hörnig den symbolischen Spatenstich vollzogen und damit einen offiziellen Startpunkt für das Projekt Neubau Rettungswache gesetzt.

Auf dem Grundstück des BRK, im Stadtteil Nilkheim, entsteht ein funktionaler und zeitgemäßer Neubau einer Rettungswache, der auch den heutigen Anforderungen an ein modernes Arbeitsumfeld gerecht wird.

Der dreigeschossige Neubau am Ahornweg beherbergt neben der Fahrzeughalle für 4 Einsatzfahrzeuge in den beiden Obergeschossen die Sozial- und Ruheräume für die Einsatzkräfte, Büroräume für die Rettungsdienstverwaltung und Schulungsräume.

Zum Pappelweg hin entsteht ein zweigeschossiges Parkdeck mit Garage, in dem sowohl Parkplätze für weitere Krankentransportwagen, als auch Parkmöglichkeiten für Mitarbeiter und Besucher untergebracht werden.

Neben 120 hauptamtlichen Kräften werden weitere 50 ehrenamtliche Kräfte des Rettungsdienstes im Frühjahr 2023 den Neubau der Rettungswache beziehen können.

Alle Redner wünschten dem Projekt einen erfolgreichen Verlauf und der Firma Adam Hörnig eine unfallfreie Bauzeit.

Der Kirchner Kubus wurde jetzt im international bekannten Schweizer Luftkurort Davos errichtet, dort ist er bis September 2022 zu besichtigen.

Der Kirchner Kubus steht jetzt in Königstein im Taunus, dort ist er noch bis zum 06. Juni 2022 zu besichtigen.

Wir, die Firma Adam Hörnig, wurden innerhalb einer Arbeitsgemeinschaft mit der Firma Max Bögl aus Sengenthal beauftragt die über 50 Jahre alte Talbrücke Unterrieden, an der A6 östlich von Nürnberg, durch einen Neubau zu ersetzen.

Die Erneuerung der über 50 Jahre alten Brücke ist aufgrund des insgesamt schlechten Bauwerkszustandes und der für die heutigen Verkehrsverhältnisse nicht mehr ausreichenden Tragreserven zwingend erforderlich. Zudem wurde beim Bau der Bestandsbrücke ein Spannstahl verwendet, der (damals noch nicht bekannt) eine besonders hohen Empfindlichkeit gegenüber Spannungsrisskorrosion aufweist.

Seit dem Frühjahr 2019 laufen die Vorbereitungen für den Ersatzneubau der Talbrücke Unterrieden . Nach einem erfolgreichen Rückbau entgegen der Herstellrichtung konnten wir auch Mitte Februar 2022 den ersten Überbau der 630 m langen und 42 m hohen Talbrücke in Endlage bringen.

Für den erfolgreichen Rückbau und Neubau des ersten Teilabschnittes waren auch die  Ingenieurbüros  Marx Krontal aus Hannover und K+S aus Nürnberg mit verantwortlich.

Auch Sturmtief „Zeynep“ und „Antonia“ vermochten die Arbeiten nicht zu stoppen.

Am Wochenende 19./20.02.2022 fand an der A73 Anschlussstelle Breitengüßbach Süd der Einschub des zweiten Überbaus Fahrrichtung Bamberg statt. Der rund 1.400 Tonnen schwere, 150 Meter lange und ca. 18 Meter breite Stahlkörper wurde in einer Sperrpause der Deutschen Bahn in Präzession über die Bundestraße 4, die Gleise der Bahn und einem Feldweg aus dem Taktkeller, wo sie vormontiert wurde, geschoben.

Am folgenden Wochenende 26./27.02.2022 wird sie in einer weiteren Sperrpause der Bahn in die Endlage um 1,30m abgestapelt.

Die Fertigstellung ist für Herbst 2022 vorgesehen.

Es bleibt hier noch Dank zu sagen für die hervorragende Arbeit der an diesem außergewöhnlichen Projekt beteiligten Firmen und Institutionen. Eine Leistung, die seines gleichen sucht.